道岔压轨器加工来电咨询「多图」

?压轨器的重量

压轨器可以解决车辆轴重大于15t并以相近的低速行驶的线路区间，钢轨的波形磨耗是从钢轨接头或钢轨焊缝开始发展形成的，多发生在曲线外轨，波长为200一300 mm。

在钢轨重量小于50kx／m的线路上，从钢轨接头或焊接接头开始形成500一1500 mm波长的波形磨耗。有的文献认为这种波形磨耗是因为钢轨出厂时就存在的波状不平顺造成的，用压轨器可消除。

在地下铁道线路上，苦在轨下或枕下增加了弹性垫层，会在半径小于400m的曲线内轨产生波形磨耗，波长多为50 mm左右。

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焊接型压轨器的使用方法

   邯郸市玖浩金属制品有限公司来为您讲解焊接型压轨器的使用方法：

   焊接型轨道固定件，俗称压轨器，是目前应用比较广泛的一种钢吊车梁轨道固定材料

   焊接型压轨器主要有7部分组成，主要包括：上盖，底座，调整肖，螺栓，螺母，弹垫，平垫。

   焊接型压轨器使用方法：地基施工需预埋钢板，把底座3面围焊在预埋钢板上，上盖抵住钢轨边缘，调节螺栓和调整肖控制压力大小和松紧度。钢轨两侧各安装一套，钢轨每隔600mm或500mm需安装一对压轨器固定。

?压轨器制件的材料

压轨器制件的材料为镍丝。图中芯模安装在上卸件机构上，压轨器上凸模的动作也由上卸件机构控制。工作时，前凹模首先向前运动，送出肋丝料由榴形定位板控制，保持水平位置。当压料杆压住丝料之，切刀切林前凹模继续运孔将丝料压弯成U形，然后上凸向下运办特别制件压弯成所要求的形状和尺寸。

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?压轨器的分类

压轨器利用液体来传递功率的装置可分为两类：一类是前面所叙述的利用液体的压力能的变化来传递功率，称为液压传动。它是向装置中输入机械能以液体的压力能(即从油泵送出高压油)，然后再利用压力能对外作功(如压力油送人油缸推动活塞克服荷载作功)以实现功率传递。另一类是利用液体的动能的变化来传递功率，称为液力传动。它实际上是一个离心泵和涡轮机系统。